R 18
TRANSCONTINENTAL
ELEGANCIA Y LUJO
ELEGANCIA Y LUJO SOBRE RUEDAS
La BMW R 18 Transcontinental rodando sobre el asfalto frente a una majestuosa pared de roca. Con la R 18 Transcontinental, irradiarás lujo y elegancia en cada kilómetro. Como parte de la familia R 18, esta motocicleta es un símbolo de la rica tradición de BMW Motorrad y encarna la armonía entre el pasado y el presente.
Su imponente frontal con parabrisas elevado y el potente Big Boxer prometen una experiencia de conducción incomparable, llena de confort y potencia. La compensación automática de la carga ajusta el chasis según las necesidades del vehículo. Además, su diseño preparado para la personalización te permite configurar la R 18 Transcontinental según tus preferencias, haciendo de cada viaje una experiencia única.
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EL LUJO DE VIAJAR Y DESCUBRIR
RESUMEN DE CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DESTACADAS
Motor
| Potencia nominal |
67 kW a 4750 rpm |
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Control de emisiones
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70 kW (95 cv) a 6500 rpm
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| Tipo |
otor Boxer de cuatro tiempos con dos cilindros refrigerado por aceite o por aire con dos árboles de levas accionados por cadenas sobre los cigüeñales |
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Diámetro x carrera
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107.1 mm x 100 mm |
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Cilindrada
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1802 cc |
| Par de giro máximo |
158 Nm a 3000 rpm |
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Relación de compresión
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9.6 :1 |
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Preparación de la mezcla
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Inyección en el colector de admisión de forma electrónica/digital Gestión del motor: BMS-O con acelerador electrónico |
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Depuración de los gases de escape
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Catalizador regulado de 3 vías |
Prestaciones / consumo
| Velocidad máxima |
Más de 180 km/h |
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Consumo a 100 km conforme al WMTC
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5.8 l |
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Tipo de combustible
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Súper sin plomo (máx. 15 % etanol, E 15) Número de octano 95 90 índice antidetonante |
Sistema eléctrico
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Alternador
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Alternador de imanes permanentes con 660 W (potencia nominal) |
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Batería
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12 V / 26 Ah, sin mantenimiento |
Transmisión
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Embrague
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Embrague en seco de seguridad |
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Cambio
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Caja de cambios de seis velocidades con corte helicoidal |
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Transmisión secundaria
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Cardán
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Chasis / frenos
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Bastidor
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Bastidor de acero con doble lijado y refuerzos atornillados |
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Guía de la rueda delantera / Elementos de suspensión
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Horquilla telescópica |
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Guía de la rueda trasera / Elementos de suspensión
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Pieza oscilante de dos brazos de metal con brazo central telescópico |
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Recorrido de amortiguación delantera / trasera
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120 mm / 120 mm |
| Batalla |
1695 mm |
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Avance
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183.5 mm |
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Ángulo del conjunto del manillar
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62.7° |
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Ruedas
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Llanta de fundición delantera de aluminio |
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Medidas de la llanta delantera
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3.5 x 19″ |
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Medidas de la llanta trasera
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5.0 x 16″ |
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Neumático delantero
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120/70 R19 |
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Neumático trasero
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180/65 B16 |
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Freno delantero
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Freno de doble disco, 300 mm de diámetro, pinza fija de cuatro émbolos |
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Freno trasero
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Freno monodisco, 300 mm de diámetro, pinza fija de dos émbolos |
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ABS
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BMW Motorrad Integral ABS (completamente integral) |
Dimensiones / peso
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Altura de asiento con peso en vacío del vehículo
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740 mm
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Longitud del arco de la entrepierna con peso en vacío
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1710 mm |
| Longitud (por encima de la topcase) |
2640 mm |
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Altura (por encima del parabrisas, en peso en vacío DIN)
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1500 mm |
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Ancho (sobre la maneta)
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970 mm |
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Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno
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427 kg 1) |
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Peso máximo admisible
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630 kg |
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Carga útil (con equipamiento de serie)
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203 kg |
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Capacidad útil del depósito
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aprox. 24 l |
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de ellos reserva
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aprox. 4 l |
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