R 1300 GS
VERSATILIDAD INSUPERABLE
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EQUIPADA PARA TODAS LAS EXIGENCIAS
El diseño minimalista y la carrocería única se integran con gran eficiencia, destacando el ligero depósito de aluminio. La estructura inferior de aluminio fundido ofrece múltiples posibilidades. Las llantas de fundición y la cadena cinemática, junto con el chasis principal, resaltan en tonos oscuros la parte inferior delantera, creando un contraste con los tonos claros de la carrocería.
La parte frontal, baja y compacta, proporciona una excelente visibilidad de la carretera. El nuevo icono luminoso simétrico rompe con la tradición, ofreciendo una imagen inconfundible.
RESUMEN DE CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DESTACADAS
Motor
| Potencia nominal | 107 kW (145 CV) a 7750 rpm |
| Control de emisiones | Catalizador regulado de 3 vías |
| Tipo | Motor bicilíndrico plano de cuatro tiempos refrigerado por aire/líquido con doble árbol de levas en cabeza y accionado por cadena (BMW ShiftCam) y ruedas de equilibrado |
| Diámetro x carrera | 106.5 mm x 73 mm |
| Cilindrada | 1,300 cc |
| Par de giro máximo | 149 Nm a 6500 rpm |
| Relación de compresión | 13,3 : 1 |
| Preparación de la mezcla | Inyección electrónica en el conducto de admisión |
| Normativa sobre emisiones de gases de escape | EU 5 |
Sistema eléctrico
| Alternador |
Alternador trifásico de 650 W (potencia nominal)
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| Batería |
12 V / 10 Ah, batería de litio sin mantenimiento
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Prestaciones / consumo
| Velocidad máxima |
más de 200 km/h
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| Consumo a 100 km conforme al WMTC | 4.8 l |
| Emisiones de CO2 conforme al WMTC | 110 g/km |
| Tipo de combustible |
Súper sin plomo, 95 ROZ/RON; regulación adaptativa de la calidad del combustible, 91-98 ROZ/RON
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Transmisión
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Embrague
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Embrague húmedo (función anti-hopping), de accionamiento hidráulico
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Cambio
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Caja de cambios de 6 velocidades con levas
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Transmisión secundaria
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Cardán |
| Control de tracción |
DTC (control dinámico de tracción)
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Chasis / frenos
| Bastidor | Dos secciones, una principal y una trasera fijada a la primera, el motor soporta parte de la carga |
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Guía de la rueda delantera / Elementos de suspensión
|
BMW Motorrad EVO-Telelever, inclinación del manillar decopada mediante elemento flexible, amortiguador central
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Guía de la rueda trasera / Elementos de suspensión
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BMW Motorrad EVO-Paralever, basculante monobrazo de fundición de aluminio, cojinetes del basculante conectados transversalmente, puntal de muelle central WAD, precarga de muelle totalmente ajustable
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| Recorrido de amortiguación delantera / trasera |
190 mm / 200 mm
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| Batalla |
1518 mm
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Avance
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112 mm
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Ángulo del conjunto del manillar
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63.8 ° |
| Ruedas | Llantas de fundición de aluminio |
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Medidas de la llanta delantera
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3,00 x 19″
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Medidas de la llanta trasera
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4,50 x 17″
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Neumático delantero
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120/70 R19
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Neumático trasero
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170/60 R17
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Freno delantero
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Freno de doble disco, discos de freno semiflotantes, diámetro 310 mm, pinza de freno radial de 4 pistones
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Freno trasero
|
Freno de disco simple, diámetro 285 mm, 2pistones pinza flotante
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ABS
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Motorrad Full Integral ABS Pro (ángulo de inclinación optimizado)
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Dimensiones / peso
| Altura de asiento con peso en vacío del vehículo | 850 mm |
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Longitud del arco de la entrepierna con peso en vacío
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1900 mm
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Capacidad útil del depósito
|
19 l
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| de ellos reserva |
aprox. 4 l
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| Longitud |
2212 mm (por encima de protección)
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Altura
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1406 mm (por encima del parabrisas)
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Ancho
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1000 mm (sobre el protector de manos)
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Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno
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237 kg
1) |
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Peso máximo admisible
|
465 kg
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Carga útil (con equipamiento de serie)
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228 kg
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