R 1250 R
PVP 14.900€
*Precios recomendados para Península y Baleares. Incluye transporte, IVA e impuesto de matriculación (IEDMT). Este último puede variar por Comunidades Autónomas; consulte el tipo impositivo que corresponda. Gastos de matriculación y pre-entrega no incluidos.

LA NUEVA BMW R 1250 R.
MÁS VERSÁTIL Y EXPRESIVA QUE NUNCA.
Más que nunca, la nueva R 1250 R está diseñada para un transmitir una imagen dinámica.
Esto se debe principalmente al motor boxer completamente nuevo: con un par máximo de 143 Nm, el motor renovado ofrece más potencia que nunca.
Aquí, el sistema de control variable del árbol de levas BMW ShiftCam es la tecnología innovadora que te ofrece un rendimiento óptimo en cada rango de revoluciones.
Durante una travesía relajada o un paseo deportivo, siempre experimentarás el puro placer de conducir y el típico ímpetu del motor Boxer.
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TU ROADSTER, TU ESTILO
El nuevo diseño de los spoilers del motor y las molduras del radiador aportan un aspecto fresco. El color básico de la R 1250 R es tan atemporal como la roadster: El Negro tormenta metalizado subraya el aspecto inalterado de la motocicleta. Para el tipo dinámico, está disponible el Acabado Sport. Por otro lado, con el Acabado Exclusive irradias pura elegancia. Sea cual sea el estilo que elijas, tu roadster te aportará un puro placer y disfrutarás de cada viaje a tu manera.
MÁS BRÍO
Sentirás las cualidades superiores del nuevo motor boxer incluso en los primeros metros: el control variable del árbol de levas BMW ShiftCam garantiza una entrega de potencia soberana y uniforme en todos los rangos de revoluciones. Con el aumento de cilindrada hasta 1254 cc y un par máximo de 143 Nm, el nuevo motor ofrece un aumento de potencia disponible en todo momento y con el que te catapultas con aún más presión en cada curva cerrada.
RESUMEN DE CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DESTACADAS
Datos técnicos
Motor
Tipo |
Motor boxer con tecnología BMW Shiftcam, de cuatro tiempos de dos cilindros, refrigerado por aire/líquido, con dos árboles de levas en la parte superior, un eje de compensación y un control variable del árbol de levas de admisión. |
Diámetro x carrera |
102.5 mm x 76 mm |
Cilindrada
|
1,254 c.c. |
Potencia nominal
|
100kW a 7.750 rpm |
Par máximo
|
143 Nm a 6.250 rpm |
Relación de compresión
|
12.5 :1 |
Control de la mezcla
|
Inyección electrónica en el tubo de admisión/gestión digital del motor: BMS-O con acelerador electrónico |
Control de emisiones
|
Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape EU 5 |
Prestaciones y consumo
Velocidad máxima |
Más de 200 km/h |
Consumo a 100 km con-forme al WMTC |
4.75 l/100km |
Emisiones de CO2 conforme al WMTC
|
110 g/km |
Tipo de combustible, recomendado | Gasolina súper sin plomo, octanaje 95 (octanos) Adaptación por control del motor (91 a 98 octanos) |
|
Sistema eléctrico
Alternador |
Alternador de imanes permanentes 508 W (potencia nominal) |
Batería | 12 V / 12 Ah, sin mantenimiento |
|
|
Transmisión
Embrague
|
Embrague húmedo con función antihopping, accionamiento hidráulico |
Cambio
|
De 6 marchas secuencial con dentado oblicuo |
Transmisión
|
Cardán |
Chasis / frenos
Chasis |
Dos secciones, una principal y una trasera fijada a la primera, el motor soporta parte de la carga |
Rueda y suspensión traseras
|
Horquilla telescópica invertida |
Rueda y suspensión traseras
|
Basculante monobrazo de aluminio fundido con BMW Motorrad Paralever, amortiguador WAD, precarga regulable hidráulicamente (continuamente variable), amortiguación de rebote ajustable mediante mando manual |
Recorrido de las suspensiones delantera/trasera |
140 mm / 140 mm |
Distancia entre ejes (en posi-ción normal) |
1,515 mm |
Avance |
125.6 mm |
Ángulo de la dirección |
62.3° |
Llantas |
Cast aluminium wheels |
Llanta delantera |
3.50» x 17» |
Llanta trasera |
5.50» x 17» |
Neumático delantero |
120/70 ZR 17 |
Neumático trasero |
180/55 ZR 17 |
Freno delantero |
Freno de disco doble, discos de freno flotante, diámetro 320 mm, calibradores radiales de 4 pistones |
Freno trasero |
Freno de disco único, diámetro 276 mm, calibrador flotante de doble pistón |
ABS |
BMW Motorrad ABS integral (parte integral), desmontable |
Dimensiones y pesos
Altura del asiento con peso en vacío
|
820 mm (EO Asiento de conductor bajo: 760 mm; EO asiento Sport: 840 mm) |
Longitud del arco de paso con peso en vacío
|
1.840 mm (EO Asiento de conductor bajo: 1.720 mm; EO asiento Sport: 1.875 mm) |
Capacidad útil del depósito |
aprox.. 18 l |
Reserva |
aprox. 4 l |
Longitud (por encima de la protección anti-salpicaduras)
|
2,165 mm |
Altura (con pa-rabrisas)
|
1,300 mm |
Anchura (entre retrovisores)
|
880 mm |
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno
|
239 kg (*1) |
Peso máximo admisible
|
460 kg |
Carga útil (con equipamiento de serie)
|
221 kg |
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(*1) De acuerdo con la directriz VO (UE) 168/2013 con todos los fluidos, con equipo estándar y alimentado con al menos el 90% del volumen útil del tanque.
EQUIPAMIENTO (EN EXTRACTOS)
Equipamiento de serie
- ASC (control de tracción)
- 2 modos de conducción (Rain, Road)
- Pantalla TFT con Connectivity
- HSC