R 1250 GS
*Precios recomendados para Península y Baleares. Incluye transporte, IVA e impuesto de matriculación (IEDMT). Este último puede variar por Comunidades Autónomas; consulte el tipo impositivo que corresponda. Gastos de matriculación y pre-entrega no incluidos.

LA BMW R 1250 GS
SED DE AVENTURAS SIN LÍMITES
El nuevo diseño de luces LED le otorga a la moto un aspecto deslumbrante y a ti una visión óptima y la máxima visibilidad: De ello se encargan los faros LED de iluminación adaptativa en curva y las luces de crucero.
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El modo perfecto para cada aventura
Carreteras asfaltadas, circuitos húmedos o pistas de piedras poco estables: los siete modos de conducción de la R 1250 GS te proporcionan siempre el mejor agarre y un manejo excepcional.
Cuando el vehículo está detenido, puedes preseleccionar hasta cuatro modos en el menú que después podrás ir alternando de forma rápida y cómoda mientras conduces solo utilizando el botón de modo de conducción.
RESUMEN DE CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DESTACADAS
Datos técnicos
Motor
Tipo | Motor boxer de cuatro tiempos de dos cilindros refrigerado por aire/líquido, con dos árboles de levas en la parte superior, un eje de compensación y un control variable del árbol de levas de admisión BMW ShiftCam. |
Diámetro x carrera |
102.5 mm x 76 mm |
Cilindrada
|
1254 c.c.
|
Potencia nominal
|
100 kW (136 HP) at 7,750 rpm |
Par de giro máximo
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143 Nm at 6,250 rpm |
Relación de compresión |
12.5 : 1 |
Preparación de la mezcla
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Inyección electrónica en el conducto de admisión |
Depuración de los gases de escape
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Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape EU 5 |
Prestaciones y consumo
Velocidad máxima |
más de 200 km/h
|
Consumo a 100 km con-forme al WMTC |
4.75 l |
Emisiones de CO2 conforme al WMTC |
110 g/km |
Tipo de combustible | Gasolina súper sin plomo, octanaje 95 (octanos), adaptación por control del motor (91 a 98 octanos) |
Sistema eléctrico
Alternador |
Trifásico con una potencia nominal de 510 vatios |
Batería | 12 V/11,8 Ah, sin mantenimiento |
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Transmisión
Clutch
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Embrague húmedo con función antihopping, accionamiento hidráulico |
Cambio
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De seis marchas secuencial con dentado oblicuo |
Transmisión
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Cardán |
Chasis / frenos
Bastidor |
Dos secciones, una principal y una trasera fijada a la primera, el motor soporta parte de la carga |
Guía de la rueda delantera / Elementos de suspensión |
BMW Motorrad Telelever. Diámetro del tubo vertical 37 mm, pata telescópica central |
Guía de la rueda trasera / Elementos de suspensión |
Monobrazo basculante de aluminio fundido con BMW Motorrad Paralever, amortiguador WAD, precarga regulable hidráulicamente (continuamente variable), amortiguación de rebote ajustable mediante mando manual |
Recorrido de las suspensiones delantera/trasera |
190 mm / 200 mm |
Distancia entre ejes |
1514 mm |
Avance |
100.6 mm |
Ángulo del conjunto del manillar |
64.3° |
Ruedas |
Ruedas de radios cruzados |
Llanta delantera |
3.00 x 19“ |
Llanta trasera |
4.50 x 17“ |
Neumático delantero |
120/70 R 19 |
Neumático trasero |
170/60 R 17 |
Freno delantero |
Freno de doble disco, disco de freno flotante, diámetro 305 mm, Pinza radial de cuatro pistones |
Freno trasero |
Monodisco, 276 mm de diámetro, pinza flotante de dos pistones |
ABS | BMW Motorrad Integral ABS Pro (parcialmente integral, optimizado para posición inclinada) |
Dimensiones y pesos
Altura de asiento con peso en vacío del vehículo
|
850 mm / 870 mm |
Longitud del arco de la entrepierna con peso en vacío
|
1950 mm / 1990 mm |
Capacidad útil del depósito |
20 l |
Reserva |
Aprox. 4 l |
Longitud (por encima de la protección anti salpicaduras) |
2207 mm |
Altura (sobre el parabrisas) |
1430 mm |
Anchura (con protector de puños)
|
952.5 mm |
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno 1) |
249 kg (*1) |
Peso total admisible |
465 kg |
Carga útil (con equipamiento de serie) |
216 kg |
(*1) De acuerdo con la directriz VO (UE) 168/2013 con todos los fluidos, con equipo estándar y alimentado con al menos el 90% del volumen útil del tanque.
Equipamiento de serie
- Pantalla TFT con conectividad
- Faro delantero Full LED
- DTC (control dinámico de tracción)
- BMW Motorrad Integral ABS (ABS para la optimización de la inclinación
- 3 modos de conducción (ECO, Rain y Road
- HSC
- Conector de carga USB
Equipamiento opcional
- Dynamic ESA (tren de rodaje ajustable electrónicamente con equilibrio de carga y modo de amortiguación automático)
- Asientos calefactables (piloto y pasajero)
- Paquete de luces (con, por ejemplo, iluminación adaptativa en curvas y luces de crucero)
- Faros LED auxiliares
- Paquete Enduro (con, por ejemplo, defensa de protección del motor y elevación del manillar)
- Paquete de piezas fresadas Opción 719
- Silenc. deportivo
- Modo de conducción Pro con modos de conducción adicionales (Dynamic, Dynamic Pro, Enduro y Enduro Pro) y preselección de modos de conducción (personalización del número de modos seleccionables), HSC Pro automatizado de ayuda para cuestas, control dinámico de frenos y regulación del momento de arrastre del motor (MSR)
- Variantes de acabado Rallye y TripleBlack
Accesorios opcionales
- Sistema de equipaje Vario
- Mochila para el depósito
- Protección del motor Enduro
- Protección del faro Enduro
- Parabrisas, tintado
- Reposapiés Enduro ajustable