LA NUEVA BMW R 18.

EL ALMA ES TODO LO QUE IMPORTA

La nueva R 18 representa nuestra historia y dispone de nuestros rasgos distintivos más icónicos y que hemos seguido desarrollando, consecuentemente, con el paso del tiempo. El resultado: una Cruiser con mucha personalidad, un motor bóxer con la cilindrada más potente que jamás hemos creado y elementos de diseño atemporal como, por ejemplo, la doble línea blanca de la R 18 First Edition.

 

 

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    Sr.Sra.

    Una Cruiser a primera vista.

    La «flyline» es alargada y baja. El bastidor de acero con lijado doble rodea el enorme y escultural motor que resalta la impresionante presencia de la máquina. A todo esto se le pueden sumar numerosas opciones de equipamiento personalizado: las características de la R 18 se han reducido al máximo para conseguir una personalización máxima. 

    Desde 1923 confiamos en el motor bóxer, por convicción.  El motor bóxer de doble cilindro y 1802 cc de la R 18 tiene la cilindrada más potente que jamás hayamos construido. El par de giro máximo es de 158 Nm y lo alcanza a las 3000 rpm -1  Entre 2000 y 4000 rpm -1  está siempre por encima de 150 Nm y, así, se consigue un par de giro continuo típico de un motor bóxer. Con 4750 rpm-1  el «Big Boxer» alcanza los 67 kw (91 CV). De esta forma unimos la tradición más profunda con la técnica moderna. Para conseguir una emoción auténtica en la carretera

     

    RESUMEN DE CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DESTACADAS

    Datos técnicos

    Motor

    Tipo Motor bóxer de cuatro tiempos con dos cilindros refrigerado por aceite o por aire con dos árboles de levas accionados por cadenas sobre los cigüeñales
    Diámetro x carrera

    107.1 mm x 100 mm

     
    Cilindrada

    1802 cc

    Potencia nominal

    67 kW a 4750 rpm

    Relación de compresión

    9.6 :1

    Par máximo

    158 Nm a 3000 rpm

    Control de la mezcla

    Inyección electrónica en el tubo de admisión/gestión digital del motor: BMS-O con acelerador electrónico.

    Control de emisiones
    Catalizador regulado de 3 vías

    Prestaciones y consumo

    Velocidad máxima

    Más de 180 km/h

    Consumo a 100 km con-forme al WMTC

    5.6 l/100km

    Tipo de combustible Súper sin plomo (máx. 15 % etanol, E 15) Número de octano 95 90 índice antidetonante
       

    Sistema eléctrico

    Alternador

    Alternador de imanes permanentes 600 W (potencia nominal)

    Batería 12 V / 26 Ah, sin mantenimiento
     

     

    Transmisión

    Embrague

    Embrague en seco de seguridad

     
    Cambio

    Caja de cambios con 6 velocidades con corte helicoidal

    Transmisión
    Cardán

    Chasis / frenos

    Chasis

    Bastidor de acero con doble lijado y refuerzos atornillados

    Rueda y suspensión delanteras

    Horquilla telescópica

    Rueda y suspensión traseras

    Pieza oscilante de dos brazos de metal con brazo central telescópico

    Recorrido de las suspensiones delantera/trasera

    120 mm / 90 mm

    Distancia entre ejes

    1731 mm

    Avance

    150 mm

    Ángulo del conjunto del manillar

    57,3°

    Llantas

    Rueda de radios (solo delantera)

    Llanta delantera

    3,5″ x 19″

     
    Llanta trasera

    5,0″ x 16″

    Neumático delantero

    120/70 R 19

    Neumático trasero

    180/65 B16

    Freno delantero

    Freno de doble disco, 300 mm de diámetro, pinza fija de cuatro émbolos

    Freno trasero

    Freno monodisco, 300 mm de diámetro, pinza fija de dos émbolos

    ABS BMW Motorrad Integral ABS (versión integral parcial)

    Dimensiones y pesos

    Altura de asiento con peso en vacío del vehículo

    690 mm

     
    Longitud del arco de la entrepierna con peso en vacío

    1630 mm

    Capacidad útil del depósito

    aprox. 16 l

     
    Reserva

    Aprox. 4 l

    Longitud

    2440 mm

    Altura (sin retrovisores)

    1126 mm

    Altura (sobre espejo retrovisor, con el peso del vehículo vacío según DIN)

    1232 mm

    Anchura (con retrovisores)

    964 mm

    Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno 1)

    345 kg (1)

     
    Peso máximo admisible

    560 kg

    Carga útil (con equipamiento de serie)

    215 kg

    (*1) De acuerdo con la directriz VO (UE) 168/2013 con todos los fluidos, con equipo estándar y alimentado con al menos el 90% del volumen útil del tanque.