R 1250 GS Adventure
*Precios recomendados para Península y Baleares. Incluye transporte, IVA e impuesto de matriculación (IEDMT). Este último puede variar por Comunidades Autónomas; consulte el tipo impositivo que corresponda. Gastos de matriculación y pre-entrega no incluidos.

NO HAY DISTANCIA INSALVABLE
LA BMW R 1250 GS ADVENTURE
Se trata de descubrir el mundo. Siempre una aventura nueva. La R 1250 GS Adventure es la reina de los viajes Enduro. Ha nacido para los terrenos más difíciles, las condiciones adversas y los destinos más lejanos.
Por eso, hemos optimizado la comodidad y el elevado estándar para trayectos largos. Desde los sistemas de asistencia a la conducción, la tecnología de iluminación y los modos de conducción ampliados, hasta un conector USB.
La R 1250 GS Adventure te ofrece todo lo necesario para descubrir lugares nuevos. Además, gracias al motor boxer, con BMW ShiftCam llegarás sin problemas a cualquier destino.
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Equipada para la llamada del horizonte
Inspiración a cada mirada
¿Los caminos ya recorridos no son lo tuyo? Tampoco lo son para la R 1250 GS Adventure. Gracias a la enorme variedad de equipamientos opcionales como el paquete Touring con la preparación del sistema de navegación, el control de crucero o el portamaletas, podrás diseñar tu moto para que se adapte a tus necesidades.
Para que te sirva como inspiración, te hemos preparado tres propuestas: desde un diseño con gran capacidad de almacenamiento para los destinos más lejanos, hasta equipamientos específicos Enduro para los amantes del offroad o, incluso, acabados especialmente elegantes. Convierte la R 1250 GS Adventure en la moto para tu aventura.
RESUMEN DE CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DESTACADAS
Datos técnicos
Motor
Tipo | Motor boxer de cuatro tiempos de dos cilindros refrigerado por aire/líquido, con dos árboles de levas en la parte superior, un eje de compensación y un control variable del árbol de levas de admisión BMW ShiftCam. |
Diámetro x carrera |
102.5 mm x 76 mm
|
Potencia nominal
|
100 kW (136 HP) at 7,750 rpm |
Cilindrada |
1254 c.c. |
Relación de compresión |
12.5 : 1 |
Control de la mezcla y gestión del motor
|
Inyección electrónica en el conducto de admisión |
Control de emisiones |
Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape EU 5 |
Prestaciones y consumo
Velocidad máxima |
más de 200 km/h
|
Consumo a 100 km con-forme al WMTC |
4.75 l |
Emisiones de CO2 conforme al WMTC |
110 g/km |
Tipo de combustible, recomendado | Gasolina súper sin plomo, octanaje 95 (octanos), adaptación por control del motor (91 a 98 octanos) |
Sistema eléctrico
Alternador |
Trifásico con una potencia nominal de 510 vatios |
Batería |
12 V/11,8 Ah, sin mantenimiento |
|
|
Transmisión
Embrague | Embrague húmedo con función antihopping, accionamiento hidráulico |
Cambio
|
De seis marchas secuencial con dentado oblicuo |
Transmisión
|
Cardán |
Chasis / frenos
Bastidor |
Dos secciones, una principal y una trasera fijada a la primera, el motor soporta parte de la carga |
Guía de la rueda delantera / Elementos de suspensión |
BMW Motorrad Telelever. Diámetro del tubo vertical 37 mm, pata telescópica central |
Guía de la rueda trasera / Elementos de suspensión |
Monobrazo basculante de aluminio fundido con BMW Motorrad Paralever, amortiguador WAD, precarga regulable hidráulicamente (continuamente variable), amortiguación de rebote ajustable mediante mando manual |
Recorrido de las suspensiones delantera/trasera |
210 mm / 220 mm |
Distancia entre ejes |
1504 mm |
Avance |
95.4 mm |
Ángulo del conjunto del manillar |
65.1° |
Ruedas |
Ruedas de radios cruzados |
Llanta delantera |
3.00 x 19“ |
Llanta trasera |
4.50 x 17“ |
Neumático delantero |
120/70 R 19 |
Neumático trasero |
170/60 R 17 |
Freno delantero |
Freno de doble disco, disco de freno flotante, diámetro 305 mm, Pinza radial de cuatro pistones |
Freno trasero |
Monodisco, 276 mm de diámetro, pinza flotante de dos pistones |
ABS |
BMW Motorrad Integral ABS Pro (parcialmente integral, optimizado para posición inclinada) |
Dimensiones y pesos
Altura de asiento con peso en vacío del vehículo
|
890 mm / 910 mm |
Longitud del arco de la entrepierna con peso en vacío
|
1950 mm / 1990 mm |
Capacidad útil del depósito |
30 l |
Reserva |
Aprox. 4 l |
Longitud (por encima de la protección anti salpicaduras) |
2207 mm |
Altura (sobre el parabrisas) |
1460 mm |
Anchura (con protector de puños)
|
980 mm |
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno 1) |
268 kg (*1) |
Peso total admisible |
485 kg |
Carga útil (con equipamiento de serie) |
217 kg |
(*1) De acuerdo con la directriz VO (UE) 168/2013 con todos los fluidos, con equipo estándar y alimentado con al menos el 90% del volumen útil del tanque.
Equipamiento de serie
- Pantalla TFT con conectividad
- Faro delantero Full LED
- DTC (control dinámico de tracción)
- BMW Motorrad Integral ABS (ABS para la optimización de la inclinación)
- 3 modos de conducción (ECO, Rain y Road)
- HSC
- Conector de carga USB
Equipamiento opcional
- Dynamic ESA (tren de rodaje ajustable electrónicamente con equilibrio de carga y modo de amortiguación automático)
- Asientos calefactables (piloto y pasajero)
- Paquete de luces (con, por ejemplo, iluminación adaptativa en curvas y luces de crucero)
- Faros LED auxiliares
- Elevación del manillar
- Paquete de piezas fresadas de la Opción 719
- Silencioso deportivo
- Modo de conducción Pro con modos de conducción adicionales (Dynamic, Dynamic Pro, Enduro y Enduro Pro) y preselección de modos de conducción (personalización del número de modos seleccionables), HSC Pro automatizado de ayuda para cuestas, control dinámico de frenos y regulación del momento de arrastre del motor (MSR)
- Variantes de acabado Rallye y TripleBlack
Accesorios opcionales
- Maleta de aluminio
- Mochila para el depósito
- Protección del motor Enduro
- Protección del faro Enduro
- Reposapiés Enduro ajustable