K 1600 GT

BMW K 1600 GT.
PASIÓN POR LOS VIAJES SOBRE DOS RUEDAS.
Así es el mundo al sentarte sobre la nueva BMW K 1600 GT, pues ahora te ofrece aún más libertad y dinámica con un mayor confort al viajar: con su despliegue de fuerza y su suavidad de marcha, el motor de seis cilindros en línea ya es todo un icono.
Y a ello se une la absoluta idoneidad para largos trayectos con la protección frente al viento y las inclemencias del tiempo, así como un equipamiento que invita a subirse de inmediato a la moto.
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DINAMISMO TAMBIÉN PARA LA VISTA
Dinamismo y confort, estas características de la K 1600 GT también se reflejan en el diseño. La suspensión delantera Duolever, el faro de xenón con luces autoadaptables, el potente motor de 6 cilindros y el cuadro hacen que el exclusivo conjunto destaque especialmente.
Las vistas frontal y lateral ofrecen una imagen atlética e intensa, y garantizan un aspecto deportivo y aerodinámico. El escape 6 en 2 refleja el potencial del motor de 6 cilindros tanto visual como acústicamente.
RESUMEN DE CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DESTACADAS
Datos técnicos
Motor
Tipo |
Motor de 6 cilindros en línea y 4 tiempos, refrigerado por aceite/agua |
Diámetro x carrera |
72 mm x 67,5 mm
|
Cilindrada
|
1.649 cc |
Potencia nominal |
118 kW (160 CV) a 7.750 rpm |
Par máximo
|
175 Nm a 5.250 rpm |
Relación de compresión
|
12,2 : 1 |
Control de la mezcla y gestión del motor
|
Inyección electrónica en conducto de admisión |
Control de emisiones
|
Catalizador de 3 vías en bucle cerrado; norma de emisiones EU4 |
Prestaciones y consumo
Velocidad máxima |
Más de 200 km/h
|
Consumo conforme al WMTC a 100 km
|
5,7 l |
Emisiones de CO2 según WMTC |
133 g/km |
Tipo de combustible | Súper sin plomo, 95 octanos |
Sistema eléctrico
Alternador |
Alternador trifásico de 580 W |
Batería | 12 V / 19 Ah, sin mantenimiento |
|
|
Transmisión
Embrague |
Embrague multidisco en baño de aceite |
Cambio
|
Cambio de 6 velocidades, helicoidal |
Transmisión
|
Eje Cardan |
Chasis / frenos
Chasis |
Bastidor de puente de aluminio, motor autoportante |
Rueda y suspensión delanteras
|
Duolever BMW Motorrad; amortiguador central |
Rueda y suspensión traseras
|
Paralever BMW Motorrad |
Recorrido de amortiguación delantera/trasera
|
125 mm /135 mm |
Distancia entre ejes |
1.618 mm
|
Avance |
108,4 mm |
Ángulo de la dirección
|
62.2° |
Llantas
|
Llantas de fundición de aluminio |
Llanta delantera
|
3,50 x 17″ |
Llanta trasera
|
6,00 x 17″ |
Neumático delantero |
120/70 ZR 17 |
Neumático trasero |
190/55 ZR 17 |
Freno delantero |
Disco doble, 320 mm de diámetro, pinzas fijas de 4 pistones |
Freno trasero |
Monodisco, 265 mm de diámetro, pinza de doble pistón |
ABS | ABS Integral de BMW Motorrad (parcialmente integral) |
Dimensiones y pesos
Longitud
|
2.324 mm
|
Anchura (con retrovisores)
|
1.000 mm |
Altura (sin incluir retrovisores)
|
1.440 mm
|
Altura del asiento, sin carga
|
810/830 mm [Asiento alto de una pieza (accesorio): 810 mm; Asiento bajo de una pieza (accesorio): 750 mm] |
Longitud del arco de paso
|
1.830/1.870 mm [Asiento alto de una pieza (accesorio): 1,830 mm; Asiento bajo de una pieza (accesorio): 1.720 mm] |
Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno
|
334 kg (*1) |
Peso seco
|
306 kg (*2)
|
Peso total admisible
|
540 kg |
Carga útil (con equipamiento de serie)
|
206 kg |
Capacidad útil del depósito
|
26,5 l
|
de los cuales, de reserva
|
4,0 l
|
(*1) De acuerdo con la directriz VO (UE) 168/2013 con todos los fluidos, con equipo estándar y alimentado con al menos el 90% del volumen útil del tanque.
(*2) Peso sin carga sin fluidos de servicio (GT sin maleta)
EQUIPAMIENTO DE SERIE
EQUIPAMIENTO
- ABS Integral BMW Motorrad (parcialmente integral)
- DTC (Control de tracción dinámico)
- Control de crucero
- Parabrisas eléctrico ajustable
- Manetas de embrague y de freno ajustables
- Asientos y puños calefactados
- Asiento de dos piezas, asiento del conductor de altura ajustable
- Cerradura integrada de encendido y dirección
- Portamaletas
- Maletas laterales incorporadas, con tapaderas en el color de la moto
- Compartimento de almacenamiento con cierre y documentación a bordo
- Caballete central
CARACTERISTÍCAS ESPECIALES
- Multicontrolador
- Embrague autorrecargante que requiere solo una pequeña cantidad de fuerza
- 3 modos de conducción: «Rain», «Road» y «Dynamic»
- Asistente de arranque en pendiente
SISTEMA ELECTRICO
- Cuadro de instrumentos con detalles cromados y luz dial indirecta
- Dos conectores
- Bus CAN con sistema de cable único (Single Wire System, SWS)
- Inmovilizador electrónico
- Interfaz de diagnóstico
- Sistema de luces de emergencia, indicadores LED blancos y luz trasera LED
- Luces de xenón