G 310 R

BMW G 310 R.
MÁS VERSÁTIL Y EXPRESIVA QUE NUNCA.
La BMW G 310 R representa la esencia del placer de la conducción. Ha sido diseñada para las ciudades más activas y para todos aquellos a los que simplemente les encanta montar en moto.
Esta nueva moto te llevará de forma segura y fiable al trabajo, al sitio de moda o fuera de la ciudad.
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TODO EL MUNDO QUIERE CONDUCIRLA
Recorre las calles relajado y sin estrés con tu G 310 R. Incluso en el ajetreo de la gran ciudad, siempre conducirás con confianza gracias a la estupenda disposición de todos los mandos.
Sea con tráfico denso, para ir a trabajar o simplemente para hacer una escapada de fin de semana, ¡con la G 310 R no querrás dejar de conducir!
RESUMEN DE CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DESTACADAS
Datos técnicos
Motor
Tipo |
Motor refrigerado por agua, monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, dos árboles de levas, lubricación por cárter húmedo. |
Diámetro x carrera |
80 mm x 62,1 mm
|
Cilindrada
|
313 cc |
Potencia nominal
|
25 kW (34 CV) a 9.500 rpm. |
Par máximo
|
28 Nm a 7.500 rpm |
Relación de compresión
|
10,6 : 1 |
Control de la mezcla y gestión del motor
|
Inyección electrónica en el tubo de admisión/gestión digital del motor: BMS-O con acelerador electrónico |
Control de emisiones
|
Catalizador de 3 vías en bucle cerrado; norma de emisiones EU4. |
Prestaciones y consumo
Velocidad máxima |
143 km/h
|
Consumo conforme al WMTC a 100 km
|
3,33 l |
Emisiones de CO2 conforme al WMTC
|
77 g/km |
Tipo de combustible, recomendado | Súper sin plomo, 95 octanos como mínimo. |
|
Sistema eléctrico
Alternador |
Altenador de 330W |
Batería | 12 V/8 Ah, sin mantenimiento |
|
|
Transmisión
Embrague
|
Multidisco en baño de aceite, de accionamiento mecánico. |
Cambio
|
Transmisión sincronizada de seis velocidades integrada en el alojamiento del motor. |
Transmisión
|
Por cadena con juntas toricas y amortiguador de sacudidas en el buje trasero. |
Chasis / frenos
Chasis |
Estructura de acero atornillado, motor autoportante, subchasis tubular de acero. |
Rueda y suspensión Delantera
|
Horquilla invertida, 41 mm de diámetro. |
Rueda y suspensión traseras
|
Basculante de aluminio fundido, monoamortiguador, precarga ajustable. |
Recorrido de las suspensiones delantera/trasera |
140 mm/131 mm |
Distancia entre ejes (en posi-ción normal) |
1.374 mm
|
Avance |
102,3 mm |
Ángulo de la dirección |
64,9 |
Llantas |
Llantas de aluminio fundido. |
Llanta delantera |
3,0 x 17″ |
Llanta trasera |
4,0 x 17″ |
Neumático delantero |
110/70 ZR 17 |
Neumático trasero |
150 60/60 R 17 |
Freno delantero |
Monodisco (300 mm de diámetro), pinza de cuatro pistones, fijacion radial. |
Freno trasero |
Monodisco (240 mm de diámetro), pinza flotante de pistón único. |
ABS |
BMW Motorrad ABS. |
Dimensiones y pesos
Longitud
|
2.005 mm
|
Anchura (con retrovisores)
|
820 (849) mm |
Altura |
1.080 mm |
Altura del asiento
|
785 mm |
Longitud del arco de paso
|
1.760 mm |
Altura (con pa-rabrisas)
|
1,300 mm |
Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno
|
158,5 kg (*1) |
Peso total admisible
|
345 kg |
Peso máximo admisible
|
460 kg |
Carga útil (con equipamiento de serie)
|
186,5 kg |
Capacidad útil del depósito
|
11 l
|
Reserva
|
apros. 1 l |
(*1) De acuerdo con la directriz VO (UE) 168/2013 con todos los fluidos, con equipo estándar y alimentado con al menos el 90% del volumen útil del tanque.
Equipamiento de serie
- ABS BMW Motorrad
- Pantalla multifuncional (reloj digital, indicación de marchas, revoluciones y velocidad, contadores parciales, temperatura del refrigerante, indicación de autonomía y de nivel del combustible restante, advertencia de pedestal lateral, entre otros muchos)
- Ruedas de aluminio fundido de cinco radios (neumáticos: delantero 110/70 R17, trasero 150/60 R17)
- Caballetes laterales con conmutador de corte
- Sistema de escape de acero inoxidable
- Luz trasera led