R

nineT

LA BMW R NINET

CLÁSICA, INCONFUNDIBLE, APASIONADA

Reducida a lo esencial. Y, aun así, con mucha presencia. La BMW R nineT.
La roadster clásica encarna la pasión y la innovación de los años 90 con materiales de calidad y unos acabados cuidados hasta el último detalle.
Su icónico motor boxer se ha integrado de forma aún más armónica en las proporciones originales.

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    Sr.Sra.

    MATERIALES DE CALIDAD Y ASPECTO ARTESANAL

    LA R NINET ES LA PRIMERA OPCIÓN PARA LOS AMANTES DE LA CUSTOMIZACIÓN, HAZ TUYA LA R NINET

    Lo que hagan los demás no es cosa tuya. ¿Prefieres ir a tu ritmo? La R nineT Scrambler ofrece las condiciones óptimas para la personalización. El paquete de accesorios Shadow II de la Opción 719 está fabricando según los estándares de calidad más exigentes. La cola trasera corta integra una luz trasera, luces de freno e intermitente. Constituye el final de tu moto… y el principio de todo un mundo de posibilidades.

    RESUMEN DE CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DESTACADAS

    Datos técnicos

    Motor

    Tipo

    Motor bicilíndrico boxer de cuatro tiempos, refrigerado por aire/aceite, dos árboles de levas y cuatro válvulas radiales por cilindro, eje de compensación central

    Diámetro x carrera

    101 mm x 73 mm

     
    Cilindrada

    1.170 cc

    Potencia nominal

    80 kW (109 cv) a 7250 rpm

    Par de giro máximo

    116 Nm a 6.000 rpm

    Relación de compresión

    12.0 : 1

    Preparación de la mezcla

    Inyección electrónica en el conducto de admisión

    Depuración de los gases de escape
    Convertidor catalítico de circuito cerrado de 3 vías, estándar de emisiones EU-5

    Prestaciones y consumo

    Velocidad máxima

    Más de 200 km / h

    Consumo a 100 km con-forme al WMTC

    5.1L

    Emisión de CO2 basada en WMTC
    119 g / km
    Tipo de combustible Super sin plomo (premium), número de octano 95-98 (RON) (salida nominal a 98 RON)

    Sistema eléctrico

    Alternador

    Alternador trifásico 720 W

    Batería 12 V / 12 Ah, sin mantenimiento
     

     

    Transmisión

    Embrague

    Monodisco en seco, de accionamiento hidráulico

     
    Cambio

    De seis marchas secuencial con dentado oblicuo

    Transmisión secundaria
    Cardán

    Chasis / frenos

    Chasis

    Diseño de cuatro piezas, con chasis delantero y chasis trasero de tres piezas, unidad de motor y caja de cambios autoportante, asiento del acompañante desmontable para modo en solitario

    Guía de la rueda delantera / Elementos de suspensión

    Horquilla telescópica invertida, con tubo vertical de 46 mm de diámetro

    Guía de la rueda trasera / Elementos de suspensión

    Monobrazo basculante de fundición de aluminio con BMW Motorrad Paralever; amortiguador central, precarga regulable progresiva con rueda de ajuste, amortiguación de rebote ajustable

    Recorrido de amortiguación delantera/trasera

    120 mm / 120 mm

    Distancia entre ejes

    1.487 mm

    Avance

    107.9 mm

    Ángulo del conjunto del manillar

    63.2°

    Ruedas

    Ruedas de radios

    Medidas de la llanta delantera

    3.50 x 17″

     
    Medidas de la llanta trasera

    5.50 x 17″

    Neumático delantero

    120/70 ZR 17

    Neumático trasero

    180/55 ZR 17

    Freno delantero

    Freno de dos discos, 320 mm de diámetro, pinza fija de cuatro émbolos

    Freno trasero

    Monodisco, 265 mm de diámetro, pinza flotante de dos émbolos

    ABS  ABS Pro BMW Motorrad

    Dimensiones y pesos

    Altura de asiento con peso en vacío del vehículo

    805 mm

     
    Longitud del arco de la entrepierna con peso en vacío

    1.785 mm

    Capacidad útil del depósito

    18 L

    Reserva

    aprox. 3 l

    Longitud

    2.105 mm

    Altura (sobre los retrovisores)

    1.240 mm

    Ancho (sobre la maneta)

    865 mm

    Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno 1)

    221 kg  (*1)

     
    Peso máximo admisible

    430 kg

    Carga útil (con equipamiento de serie)

    209 kg

     

     

    (*1) De acuerdo con la directriz VO (UE) 168/2013 con todos los fluidos, con equipo estándar y alimentado con al menos el 90% del volumen útil del tanque.

     

    Equipamiento de serie:

    • Faro LED con luz diurna
    • Instrumento doble con velocímetro y cuentarrevoluciones en ordenador de a bordo
    • Control de estabilidad automático (ASC)
    • Modos de conducción Rain & Road
    • Cadena cinemática y engranaje angular negro
    • Horquilla invertida (USD) ajustable de forma manual (pretensado de los muelles, prestablecimiento de la etapa de presión y del arrastre)

    Equipamiento opcional:

    • El paquete Confort incluye los modos de conducción Pro con el modo de conducción Dynamic
    • Puños calefactables y control de crucero
    • Depósito de aluminio
    • Paquete de aluminio
    • Nuevos colores
    • Llantas Classic / Sport de la Opción 719
    • Paquete de accesorios Classic I & II de la Opción 719

    Accesorios opcionales:

    • Cola corta
    • Cola tracker
    • Intermitente con función integrada
    • Tapas de culata 2V-Style